Entrevista a Jasha Sütterlin

CARLOS VILLALBA GALÁN

Jasha Dimitri Sütterlin cumple su quinto año en el Movistar Team. En la Tirreno que ganó Nairo el año pasado estuvo ayudándole. En la victoria de Valverde este año en la Vuelta a la Comunitat Valenciana también estuvo. El alemán siempre está ahí. En los equipos españoles, el foco siempre está en los corredores nacionales, o al menos en los hispanohablantes. A pesar de su metro ochenta y cuatro de estatura parece estar oculto para el público español, pero desde hace tiempo, Jasha siempre ha estado ahí. Con esta entrevista podremos conocer más de cerca a uno de los corredores que han hecho posible que el equipo Movistar haya estado en el top del ranking mundial y de las cronos por equipos.  

¿Cómo llegaste al equipo Movistar?

Llegué al equipo gracias al contacto de mi manager. Él intentó encontrar un equipo pro para mi y habló con Movistar en primer lugar, y solo con él. Así que decidimos ir al Movistar al final de mi tercera temporada como sub 23 en 2014.

¿Qué quería Eusebio Unzué de ti cuando llegaste al equipo?

En primer lugar queríamos crecer paso a paso y año a año. Mejorar un poco en las clásicas y ayudar a los líderes en las grandes vueltas.

¿Sabes que el último alemán con el que contó Eusebio fue Daniel Becke en 2005?

Si, conozco a Daniele Becke, el último corredor alemán en el equipo de Eusebio, pero no le conozco personalmente y nunca he hablado con él.

En el ciclismo actual es importante hablar inglés. ¿Es importante hablar español en un equipo español?

Si, es muy importante. Cuando firmé el contrato en 2014 hice un curso intensivo de español para hablar con todo el equipo, corredores y staff. Pero la mayoría de ellos hablan también un poco de inglés y si olvido algo en español, hablamos en inglés.

¿Cuáles son las palabras en español que más usas en carrera?

Depende, los aspectos más tácticos los hablamos en el autobús y en carrera hablamos sobre cuándo vamos a intentar atacar o cuando alguien tiene que ir al coche a por comida o bidones para el equipo. Pero en definitiva, lo que más usamos en “vamos venga chicos” (en español original)

¿Eres más conocido en Alemania o en España?

Mucha gente me conoce en mi región y en general en España, pero sobre todo en España.

¿Cuándo correrás una Vuelta a España?

En principio estaré allí este año.

El año pasado tu objetivo era correr el Tour y acabarlo, ¿cuál es tu próximo objetivo en una grande?

Si, fue un sueño durante toda mi vida acabar el Tour en París algún día. Acabar un Tour es uno de los sentimientos más bonitos en el ciclismo. Mi gran objetivo para una gran vuelta como el Giro, el Tour o la Vuelta es ganar una etapa.

¿Qué ha supuesto para ti no correr el Tour de Francia este año?

Estuve realmente decepcionado pero nunca pierdo la concentración y me tomé un pequeño descanso para preparar el resto de la temporada, BinckBank Tour y Vuelta. 

¿Ha sacrificado el Movistar este año la regularidad a lo largo del año por ganar el Tour?

No, yo no diría eso. Yo diría que el equipo se preparó muy bien sin perder nunca la atención en las otras carreras. Pero este Tour era muy especial y todo el equipo lo preparó a la perfección ya que teníamos a Mikel, Nairo y Valverde. Era una muy buena oportunidad este año para ganar el Tour pero el Sky fue el más fuerte.

¿A qué tipo de carreras te adaptas mejor?

Personalmente, pienso que mi futuro está en las carreras de un día y en las de una semana. Pero para ayudar a los líderes como Nairo y Mikel en las grandes vueltas siempre estoy ahí. 

¿Cómo ves el estado de salud del ciclismo alemán?

El ciclismo alemán crece paso a paso de nuevo y tenemos muchos nuevos talentos. Es muy bonito ver como casi tenemos otra vez un Tour de Alemania. 

¿Por qué sin embargo se os da tan bien la contrarreloj en los mundiales?

No puedo decir por qué los alemanes somos tan buenos en contrarreloj. Creo que es por un entrenamiento diferente y los alemanes, como todo el mundo puede ver, son corredores fuertes y grandes con mucha potencia.

Tres veces plata en los campeonatos de Alemania de contrarreloj, ¿hasta cuándo aguantará Tony Martin?

Es una buena pregunta. He intentado 3 años batir a Tony en los campeonatos nacionales pero él todavía es muy potente y está realmente fuerte para ganarle. Lo intento cada año lo mejor que puedo y ojala pueda echarle de lo más alto del podio el año que viene.

¿Puedes describirnos cómo sería la contrarreloj que mejor se adapta a tus cualidades?

Lo que mejor me viene, lo que más me gusta y lo que prefiero es una contrarreloj larga, con un poco de sube-baja y unos 25 grados de temperatura.

¿Te gustaría batir el récord de la hora como Dowsett?

Es una bonita idea pero ahora mismo no pienso en ello porque es necesario dedicarle mucho tiempo para prepararlo. Nunca lo he intentado y no se cuál sería mi marca en una hora.

Si ganaras una etapa en una gran vuelta, ¿en cuál te gustaría?

Me encantaría ganar una etapa en línea porque eres tú contra los demás en la misma etapa. El más fuerte, con la mejor táctica, gana la carrera. Pero es bonito también ganar una contrarreloj porque estás tú contra ti mismo. Necesitas realmente ser un gran luchador y sufrir en el nivel rojo desde el principio hasta el final.

¿Habéis notado mucho en el equipo las bajas de cara a la contrarreloj por equipos?

La contrarreloj por equipos consiste en trabajo en equipo, y nosotros tenemos un equipo fuerte, pero si algunos corredores tienen problemas en la crono es realmente difícil estar en el top. Es uno de los deportes más duros del mundo porque necesitas ir todo el tiempo al máximo nivel. Es triste no contar ahora con Alex Dowsset o Jonatha Castroviejo pero no se trata de uno o dos corredores lo que hace la diferencia. Tú puedes tener los 6 mejores corredores de contrarreloj en el mundo pero si no se trabaja en equipo no es fácil ganar.

Este año se ha ido mucha gente del equipo, sin embargo tú sigues, ¿hasta cuándo tendremos a Jasha en el MovistarTeam?

Si. Es triste que ellos hayan dejado el equipo porque son realmente buenos compañeros de equipo y buenos corredores. Sin embargo, así es el ciclismo. No todos los corredores permanecen durante toda su carrera en el mismo equipo. Yo pienso a veces que se necesitan nuevas experiencias y cambios. Estaré seguro el próximo año en Movistar y me gustaría estar mucho tiempo más.

¿Qué te gustaría conseguir en el ciclismo en un plazo de 5 años?

Estoy muy contento de estar en uno de los mejores equipos del mundo y haber conseguido una victoria en Madrid. Pero no se trata solo de ganar, yo amo el ciclismo, es mi vida, y vivir esta vida es increíble. He conseguido que mi hobby se haya convertido en mi profesión. Me gustaría vivir así el mayor tiempo posible. El ciclismo es una gran familia. Estoy muy contento de tener muchos amigos a mi alrededor que me apoyan, en especial mi novia y mi familia, y al equipo que siempre ha creído en mi. Mi objetivo para el futuro es ganar en alguna carrera de una gran vuelta y una carrera de un día.

Photos: MovistarTeam / BettiniPhoto.net

Interview with Jasha Sütterlin

CARLOS VILLALBA GALÁN

How did you get to the Movistar team?

I get in the team with the contact from my manager. He tried to find a pro team for me and we spoke with Movistar first and only team. So we decide to go to Movistar in the end of my 3rd season under 23 in 2014.

What did Eusebio Unzué want from you when you came to the team?

First of all we wanted to grow up step by step, year by year. A little bit to improve in the classics and to help the gc riders in the big tours.

Do you know that the last German that Eusebio had on his team was Daniel Becke in 2005?

Yes, I know Daniele Becke was the last German rider in an Eusebio’s team, but I don't know him personally I never spoke to him.

In today's cycling it is important to speak English. Is it important to speak Spanish in a Spanish team?

Yes, it’s really important. When I sign the contract in 2014, I did a crash course in Spanish to speak with all the team, all the stuffs and all the riders. But the most of them speak also a little bit English and if I forget something in Spanish we do it in English.

What are the words in Spanish that you most use in the race?

It depends, the most tactical things we speak in the bus and in the race we speak about when we try to attack or when somebody have to come to the car to take food and bottles for the team. But in the end the most we use is "vamos venga chicos".

Are you better known in Germany or in Spain?

The most people know me in my home region and in all over Spain, but the most in Spain.

When will you run a Vuelta a España?

I will do normally the Vuelta this year.

Last year your goal was to run the Tour and finish it, what is your next goal in a big one?

Yes, it was the dream all my life to finish one day in Paris. To finish the Tour is one of the most beautiful feelings in cycling, my big goals for a grand tour like Giro, Tour or Vuelta is to win a stage.

What has it meant for you not to race the Tour de France this year?

I was really disappointed, but I never lose the focus and I took a little rest and prepared new for the rest of the season, for La Vuelta and for Bink Bank Tour.

Has Movistar sacrificed this year's regularity throughout the year to win the Tour?

No, I wouldn’t say that, I would say that the team prepared very well, but never loosed the focus also for the other races. But this tour was very special and all the team was prepared perfect because we had Mikel, Nairo and Valverde. It was a really really good chance this year to win the tour but Sky was just too strong.

Do you adapt better to the big rounds or to the races of a week?

Personally, I think my future is the one day races to win and one week races, but to help I’m always there in the grand tours to help the gc guys like Nairo or Mikel.

How do you see the state of health of German cycling?

The German cycling grows up step by step again and we have a lot of young talent and its really nice to see that we also have again a German Tour. 

Why is it that you are so good at the time trial in the World Cups?

I really can’t say what the Germans are so good in time trial I think it’s just a different training and the Germans as everybody can see are big strong guys with a lot of power.

Three times silver in the time trial championships in Germany, how long will Tony Martin last?

It’s a good question I have tried for 3 years now to beat Tony in the nationals, but he’s still a powerhouse and really hard to beat, but I try every year my best and hopefully I will kick him off the top of the podium next year.

Can you describe what the time trial that best suits your qualities would be?

The best for me personally what I really like and prefer it’s a long time trial with little up and down and around like 25 degrees.

Would you like to beat the time record as Dowsett?

It’s a nice idea, but in the moment I don’t think about because it needs a lot of time to prepare, I never tried it and i have no idea what is my best record for one houre.

If you won a stage in a big round, which one would you like?

I really would like to win a stage race because there you are riding against the others in the same race the strongest with the best tactic win the race. But it’s also nice to win time trial races because there you have against yourself, you really need to be a big fighter and it suffering in the really red level from the start to the finish.

Have you noticed much in the team the losses facing the team time trial?

Team time trial is all about team work and we really have a strong team, but if some guys are struggling in the team time trial it makes it really hard to be in the top position and it’s one of the hardes sports in the world because you really need to go in really deep red level all the time for sure. It’s sad the we don’t have Alex or Jonathan but it’s not only about 1 or 2 guys to makes the difference you can have the 6 best team trial riders in the world but if your not working together as a team it makes it not easy to win.

This year a lot of people have left the team, however you are still in the team, how long will we have Jasha in the MovistarTeam?

Yes, it’s sad that they left the team because they are really good team mates and really good team players but nevertheless this is cycling. Not every rider stays for all the career in the same team. I think sometimes you need new experiences and challenges, I will stay for sure also next year and I would like to stay longer.

What would you like to achieve in cycling within 5 years?

I’m really happy to be in one of the best teams in all the world and to achieve a win in Madrid, but it’s not only about to win I love cycling and that’s my life, and life this life is unbelievable. I turned my hobby into a profession and I want to life this as long as posible. And cycling is a big family I’m really happy to have so many friends around me which support me specialy my girlfriend, my family and the team which always believe in me. And my goals for the future are to win some big races in grand tours and one day races.

Photos: Movistar Team / BettiniPhoto.net

El Último Kilómetro de Alicia González

CARLOS VILLALBA GALÁN

Alicia González lleva ya dos podios en lo que va de temporada y nueve top10. Mejorando y creciendo en su nuevo equipo para alcanzar la victoria. Pero, ¿cómo es el final que se adecua mejor a ella? Después de hablar con nosotros y responder a nuestro cuestionario, aquí os dejamos su final de etapa ideal. 

ETAPA

ÚLTIMO KILÓMETRO

Tour de Flandes según MovistarTeam

CARLOS VILLALBA GALÁN

Un monumento y cuatro ciclistas. Dos mujeres y dos hombres. Visiones diferentes, objetivos diferentes y sentimientos parecidos. Analizamos el Tour de Flandes desde dentro. Alba Teruel, Carlos Barbero, Alicia González y Jorge Arcas nos cuentan cómo se vive y se trabaja en esta mítica prueba del ciclismo.

Tres participaciones, tres abandonos, ¿tan difícil es acabar un Tour de Flandes?

Si, es una carrera complicada como se ve por la televisión. En directo más aún. Es un día muy importante en Bélgica y se ve reflejado en la intensidad de la carrera. Solo acabarla es muy difícil. Este año no he tenido buena suerte. Creo que estaba para haberla acabado. Esa era mi intención, pero no ha podido ser, otro año será.

¿El factor caídas es algo preocupantes de cara al resto de la temporada?

Está claro que en esas carreras el riesgo de caída es mayor porque son carreteras estrechas, hay muchas isletas, adoquín…es una carrera difícil. En la salida nunca hay que pensar en la caída porque si no, estás eliminado. Hay que salir como si fuera una carrera más.

¿Cuál fue el planteamiento de salida?

Estar, si o si, en la escapada. No pudo ser. Pero la idea era meternos en el corte de delante como hizo Imanol Erviti hace dos años. No ha podido ser pero por lo menos lo intentamos. Mis compañeros se vieron muy activos por la televisión a principio de carrera, y eso es muy importante.

¿Qué % darías a estos 3 parámetros de cara a hacerlo bien en un Tour de Flandes?(Preparación física, Técnica y conocimiento de la carrera)

¿Cómo se prepara un Tour de Flandes?

Particularmente no tengo una preparación específica para Flandes porque tampoco es una carrera donde el equipo tenga depositadas grandes esperanzas. Este año ya estuvimos en otras carreras en Bélgica antes de Flandes y esas son las que nos sirven a nosotros de preparación para el Tour de Flandes o la París-Roubaix.

Te estás convirtiendo en un fijo en las clásicas de primavera, ¿te imaginabas esto cuando eras amateur?

Al final en Movistar no hay muchos corredores que tengan características para esas carreras de pavé y repecheras. Me ha tocado desde el primer año estar ahí y son carreras que no me disgustan. También te digo que son carreras con mucha tensión y complicadas. Esto las hace muy duras. Llevo 3 años yendo y estoy a gusto con ellas.

¿Se ha notado la disminución en el número de corredores?

No se ha notado. La tensión es la misma, todos queremos entrar en cabeza y la tensión es la misma. No he notado nada con la disminución de corredores por equipos.

¿Cuál es tu objetivo en esta carrera?

Lo primero acabarla (risas) y si algún año pudiese estar en una escapada y poder ir hacia adelante estaría contento.

¿Valoración de tu participación en el Tour de Flandes?

Tenía muchas ganas de correrla. Es una carrera que me gusta mucho. Para el equipo se dio muy bien porque una compañera, Malgorzata Jasinska, hizo sexta en el grupo que llegó delante. Otra compañera hizo la 22 y yo la 38. Aunque se me cruzó un poco la carrera porque hubo una caída bastante grande antes de entrar en el Koppemberg y es un momento importante. A mí me pillo, y más que por lo que te hagas, es porque te desconcentras un poco de carrera. Me costó un poco entrar de nuevo, pero conseguí darle la vuelta. Las sensaciones fueron buenas y terminando la 38 me quedo contenta. Este año acabé sobre los 2 minutos de la ganadora. Aguantar delante hasta los últimos dos muros es algo muy bueno.

¿Qué ha supuesto para el equipo el 6º puesto de Jasinska Malgorzata?

Fue lo más porque el Tour de Flandes es un monumento. Si no es la que más, es una de las carreras más importantes. Se fueron 10 corredoras por delante, la campeona olímpica, la campeona del mundo, 10 corredoras de mucho nivel. Que estuviera allí una Movistar es algo muy grande. Jasinska es una corredora que tiene mucho motor. Igual le hace falta confianza en sí misma pero creo que después de esta carrera va a tener la moral más alta y no va a ser el único top10 que haga en el WorldTour.

¿Qué os pedían desde el equipo a la salida?

Es una carrera en la que no se sabe lo que va a pasar. Influyen también la suerte, el no saber cómo se iba a desarrollar, o cómo estaban los otros equipos. Nos habían dicho que estuviéramos juntas y delante en los tramos importantes. Que intentáramos, Aude y yo, estar en los tramos finales entre las 20-30 primeras. Eso fue lo que se nos pidió y lo que cumplimos con creces.

Tres abandonos, un puesto 94 y este año un 38, ¿De qué ha dependido este resultado?

Otros años era la primera, la segunda, o la tercera carrera de la temporada. Además, las anteriores eran Copa España o Euskaldun. Este año llegué con bastantes carreras en las piernas y algunas internacionales. Otros años 150 kilómetros se me hacían eternos y este año estoy más acostumbrada a eso, y al ritmo WorldTour. Llegaba mas rodada y haciendo buen año, por lo tanto, mejor física y mentalmente.

¿Cómo se prepara?

Nosotros pavé no tenemos. No puedes preparar eso. En cuanto al resto, son subidas cortas y explosivas, por lo que adaptas el entrenamiento a ese tipo de recorrido.

¿Qué % darías a estos 3 parámetros de cara a hacerlo bien en un Tour de Flandes?(Preparación física, Técnica y conocimiento de la carrera)

¿Están siempre presentes las caídas?

Son carreras en las que hay mucha tensión, sobre todo antes de entrar en los muros. Pero una caída te puede pillar en cualquier carrera. Quizás en Flandes hay más probabilidades, pero es algo que no vas pensando ya que te puedes caer en cualquier carrera.

¿Cuál es tu objetivo en esta carrera?

De aquí a un futuro me gustaría estar disputando Flandes con el grupo de cabeza. Espero, año a año, estar un poquito más adelante y en algún momento estar disputándola. Son palabras mayores, pero por decir que no sea.

Primera participación en el Tour de Flandes, ¿qué te ha parecido?

Una carrera especial. Todos sabemos que es uno de los monumentos y se nota desde salida. Ha sido muy dura, el kilometraje, los tramos de pavé…

¿Qué te aconsejaron tus compañeros antes de la carrera?

Te guías un poco yendo cerca de ellos para tomar nota. Los consejos que te dan son experiencias que han vivido. Saben cuándo se lanza la carrera, cuándo son los momentos tranquilos, que son muy pocos en esta carrera, y sobre todo me fijo en la colocación.

¿Cómo se prepara un Tour de Flandes?

Lo importante es llegar en una buena condición y tener el fondo suficiente. Haces entrenamientos largos, con esfuerzos intensos, pero no puedes entrenar el pavé, solo la condición.

¿Qué % darías a estos 3 parámetros de cara a hacerlo bien en un Tour de Flandes?(Preparación física, Técnica y conocimiento de la carrera)

¿Es verdad todo lo que se dice sobre el público belga?

Quizás en los muros no te da tanto tiempo a verlo como se ve en la tele. Vas tan concentrado en el esfuerzo que con tanto publico animando solo oyes un bullicio ya que no puedes mirar mucho más. Pero si, es espectacular.

Nunca un español ha ganado esta carrera, ¿por qué crees que no?

Está claro que ese ciclismo está mamado en aquella tierra. Los belgas y los holandeses llevan desde pequeños en ese tipo de carreras y tienen una motivación extra. Eso también es muy importante. No ves a tantos belgas estar delante en grandes vueltas. Son culturas que se inculcan por países. Eso no va a cambiar. Quizás salga un super talento que pueda estar bien en ese tipo de carreras como Juan Antonio Flecha. Podría salir de forma esporádica pero no para ejercer un dominio como el de los belgas en ese tipo de carrera.

¿Lo mejor y lo peor del Tour de Flandes?

Lo mejor es el ambiente. Es muy bonito. Esa carrea hay que vivirla. No destacaría nada malo, aunque hay mucha tensión y salir ileso ya es bueno. No le pondría ninguna pega.

¿Cuál es tu objetivo en esta carrera?

Es muy difícil, pero estar algún día más adelante. Quizás en un grupo cercano de los ganadores, ya que llega muy roto el pelotón. Estar ahí cerca requiere mucho tiempo, años, y sobre todo esfuerzo ese día.

Cuatro participaciones y dos abandonos, ¿tan difícil es terminar esta carrera?

Si no estás en un punto de forma bueno si. Además, este año tuvimos dos percances, tuvimos que remontar un poco, meter a alguna en el pelotón y la verdad es que todo resta. Se acumuló bastante la fatiga. Nos quedamos en un grupo y no nos dejaron terminar. No iba tan atrás pero hicieron limpieza y no nos dejaron tanto margen.

Yo intento no abandonar nunca salvo si es por caída. Pero la moto dijo que estábamos fuera. Supongo que por tema de tráfico. Nos quedaban 25 kilómetros. Había un grupo por delante que llegó a unos 7 minutos que le dejaron terminar y a nosotras no. Es una pena que te digan que no puedes terminar tu trabajo.

¿Se valora el abandono cuando ya no se puede aportar más al equipo por el riesgo de caídas?

Nosotras teníamos una carrera al día siguiente. Nos dijeron que continuáramos la marcha hasta meta. El objetivo ya estaba hecho, si puedes terminar muy bien porque es una carrera muy bonita, y llegar a Ninove es muy bonito. Nos quitaron porque no querían más grupos.

Lo de las caídas no debes pensarlo mucho porque si no, tienes muchas posibilidades de caerte y tal y como estaba el terreno es fácil que te toque.

¿Qué % darías a estos 3 parámetros de cara a hacerlo bien en un Tour de Flandes?(Preparación física, Técnica y conocimiento de la carrera)

¿Cómo se prepara un Tour de Flandes?

Además de entrenar en casa fuerte, debes correr algunas clásicas antes de ir al Tour. Al final, son más o menos las mismas carreteras y se pueden dar situaciones de carrera parecidas. Así puedes ir adaptándote al terreno, a las condiciones y a todo.

¿Lo mejor y lo peor del Tour de Flandes?

Para mi es la carrera más bonita de la temporada, por la afición, por la antigüedad, por las carreteras, por la dureza…Lo peor es que es muy muy dura (risas). De ahí viene que sea bonita, y que terminarla produzca mucha satisfacción. Ganarla ya es lo más.

Nunca ha estado una española en el podio de esta prueba, ¿de qué dependerá el ver a una allí?

De la progresión que podamos tener las españolas. En España hay corredoras para este tipo de carreras si la progresión acompaña. Es muy difícil pero no imposible. Aquí no hay carreras como aquellas y si tenemos calendario allí como tiene el Movistar, la progresión puede llegar.

¿Crees que en esta carrera tendría que haber el mismo número de corredoras que en la prueba de chicos (7)?

Es la UCI quien podría cambiar el reglamento. Para mi, todo lo que sea igualar a los chicos es positivo. Si es a bien adelante, pero es un poco complicado porque tampoco hay el mismo número de corredoras que de corredores.

¿Cuál es tu objetivo en esta carrera?

Es la carrera que más me gusta, así que ganar sería lo mejor. Pero es muy difícil y hay mucho que hacer.

Entrevista a Alicia González

CARLOS VILLALBA GALÁN

Calma en un inicio de temporada vertiginoso. Nuevo equipo, nuevas condiciones, nuevas posibilidades, nuevas oportunidades, nuevos retos, y sin embargo, Alicia González se muestra tranquila ante lo que ha hecho y lo que queda por venir. Solo levantar los brazos hubiera faltado para cerrar un primer trimestre perfecto. Repasamos con ella lo que han dado de sí estos más de mil kilómetros de competición. 

¿Todavía sigues en la nube por estar en el MovistarTeam?

Los primeros meses, con la presentación, la concentración y la Vuelta a Valencia, fueron cuando más en la nube estábamos. Había muchos medios interesados en el equipo. Ahora ya estamos más acostumbradas.

¿Cómo ha sido el cambio?

Por lo general, todas hemos subido mucho el nivel, y es por la posibilidad de dedicarnos exclusivamente a la bici. Antes estudiábamos o trabajábamos, y ahora tienes tiempo de asimilar los entrenos. Además, tenemos muchos medios a nuestra disposición.

El año pasado por estas fechas solo habías corrido dos pruebas internacionales. Este año seis, ¿se nota?

La verdad es que se nota mucho. Había corrido 4 Tour de Flandes y siempre llegaba allí siendo mi primera, o segunda carrera. Llegaba sin ritmo y se me hacía muy larga. Este año llevaba nueve carreras. Había empezado en febrero cuando otros años empezaba en marzo. He llegado con más ritmo, más rodada, y eso se nota.

¿Más cómoda ahora en el nivel WorlTour?

Otros años corríamos fuera pero de manera más puntual. Después de coger ritmo, te llevabas mes y medio sin calendario internacional y lo volvías a perder. Ahora al ser más continuo, aguantas más a ese nivel.

En lo que va de año llevas la mitad de días de competición que la temporada pasada completa, ¿qué tal lo llevan las piernas?

Lo llevo bien. No lo he tenido muy acumulado. El bloque de carreras en Bélgica fue un bloque más cargado, pero esta semana ha sido más tranquila y este fin de semana Noja, al ser cerca de casa y no suponer tanto cansancio en cuanto viaje, me ha permitido asimilar. Siempre he podido recuperar bien.

Setmana Ciclista Valenciana (Puesto, 3ª)

Fue una sorpresa. He hecho un invierno bastante diferente. Solía hacer ciclocrós y este año prepararé solo carretera. Yo sabía que de ritmo me encontraba bien, pero hasta que no llegas a competición no lo sabes. Al verme delante desde la primera etapa sabía que podía rascar un top10. En los días más duros vi que estaba en la selección de las mejores. A nivel de equipo, para ser la primera carrera, nos entendimos bien. Acabé muy contenta.

Strade Bianche (Puesto, 20ª)

No la conocía y tenía ganas de correrla. Los tramos de sterrato me gustan. Es una carrera con continuos repechos pero tampoco son subidas muy largas, así que me vienen bien. Me salió una carrera que no me esperaba, hice un top20 en una prueba WorldTour y entré en el grupo que luchaba por el puesto 11.

Hizo un día muy frío, las condiciones fueron muy duras, pero de mitad de carrera para adelante se me olvidó hasta el frío. Se seleccionó en un grupo de 20 o 30, y luego se hizo otra selección. En el último repecho exploté, pero hice la 20. Es una carrera que repetiría.

Trofeo Alfredo Binda (Puesto, 57º)

Nos llovió bastante. Tampoco la había hecho nunca, el recorrido me gustó. Tenía un circuito final con dos subidas. Me encontré bastante bien, pero a falta de un kilómetro me caí. Por suerte no me pasó nada, pero se me quedó la espina de luchar por un top 20.

Italia no se parece en nada a Holanda por ejemplo. Holanda es más plano que Italia, donde es un continuo sube y baja. El terreno me gustó. En esta carrera no había unas subidas tan largas como el Giro pero era una carrera bonita.

Driedaagse Brugge (Puesto, 26º)

Fue una carrera muy plana, ni un solo repecho. Me caí al principio en una montonera. Se llegó al sprint, fue un poco loco, no tenía fuerzas para esprintar. Fueron 153 kilómetros y son distancias que no llevo tan bien de momento. Entré en el grupo y lo hice lo mejor que se pudo.

Gante-Webelgem (Puesto, 45º)

Se hacían 6 cotas en un circuito. En las últimas cotas se seleccionó la carrera y nos quedamos delante un grupo. A falta de 20 kilómetros para meta entramos en una zona de aire, se hicieron abanicos y me pillo el corte. Se fue un grupo grande por delante y me quedé en el segundo grupo. Nos avisaron por el pinganillo que posiblemente a la salida del pueblo se hicieran abanicos y el fallo fue no estar atenta a eso. Las sensaciones fueron buenas, en las cotas pasé bastante adelante pero al final no puedo ser.

Tour de Flandes (Puesto, 38º)

Tenía muchas ganas de correrla. Es una carrera que me gusta mucho. Para el equipo se dio muy bien porque una compañera, Malgorzata Jasinska, hizo sexta en el grupo que llegó delante. Otra compañera hizo la 22 y yo la 38. Aunque se me cruzó un poco la carrera porque hubo una caída bastante grande antes de entrar en el Koppemberg y es un momento importante. A mí me pillo, y más que por lo que te hagas, es porque te desconcentras un poco de carrera. Me costó un poco entrar de nuevo, pero conseguí darle la vuelta. Las sensaciones fueron buenas y terminando la 38 me quedo contenta. Este año acabé a 2 minutos de la ganadora. Aguantar delante hasta los últimos dos muros es algo muy bueno.

Grand Prix de Dottignies (Puesto, 32º)

Estuvimos moviendo la carrera para ver si se hacía una fuga, pero era llana. Todos los años se llega al sprint y habíamos hablado que si llegábamos al sprint disputaríamos con Alba Teruel. Al final hizo cuarta, así que muy contentas.

Noja (Puesto, 4º)

Otros años, las que disputábamos la Copa de España, ahora estamos juntas en el mismo equipo. Sabíamos que íbamos a llevar el peso de la carrera. La hicimos rápida. Mavi se fue. Estando por delante, y teniendo la victoria asegurada, en la última vuelta intentamos romper de nuevo la carrera pero no pudo ser. Ganar la carrera, ganar por equipos y las metas volantes no está nada mal.

¿Qué tal la coordinación con las compañeras en carrera?

Cuatro venimos del Lointek y ya nos conocíamos. Además, con Mavi, Lorena y Lourdes habíamos coincidido en la selección española. La verdad es que nos entendemos bastante bien. Las extranjeras se han integrado muy bien, tienen experiencia a nivel internacional, y cada vez vamos mejor.

¿Qué tal con la cabra?

La he estrenado entrenando pero en carrera no. En Luxemburgo hay prologo y supongo que la estrenaré. Con ella bien, hay que rodar para adaptarse y todavía me queda rodar más, pero por ahora muy a gusto.

¿Objetivos?

Básicamente se nos ha marcado una progresión a cada una en un aspecto diferente. En mi caso, debía estar bien a principios de año en las clásicas para poder ayudar al equipo. Creo que de momento lo estoy consiguiendo. El principio de año en Valencia fue muy bueno y las clásicas no me salieron mal. Ahora probablemente haga Ardenas y después de Luxemburgo me tomaré un descanso para preparar la segunda parte de la temporada.